BMW M3 CRT 2012-2013 Özellikleri

0
63
Ekstra Güç İle Yüksek Devirli V8 Motoru
BMW M3 CRT’nin CFRP kaputu altında, daha fazla yer değiştirme, çıkış ve maksimum tork ile sadece BMW M3 için geliştirilmiş V8 motorunun bir varyantı yatıyor. Yüksek revizyonlu ünite, bir M otomobilinden beklediğiniz lineer güç dağıtımını ve yarış pistinin taleplerine göre uyarlanmış oldukça yüksek performanslı bir performans profili sağlar. BMW M3 GTS için ayarlanan sekiz silindirli motor, 4.360 cc deplasmanından 331 kW / 450 hp güç üretiyor. Maksimum çıkış 8,300 rpm’de, sürücü ise 440 Newton metrenin en yüksek torkunu 3,750 rpm’de buluyor. Motorun sarhoş edici performansına yardımcı olmak, özel bir alüminyum-silikon alaşımı, tek tek kelebek kelebeklerinde bir kaide karter konstrüksiyonu dahil, doğrudan motor sporlarından türetilen bir sihirbazdır.
Motorun gücünü arka tekerleklere aktarmak, BMW M3 için geliştirilen Drivelogic ile M çift kavramalı şanzımandır. Yedi vitesli M DCT Drivelogic ünitesi, motor sporunda geliştirilmiş bir prensibe göre çalışarak, vites değişimleri boyunca kesintisiz dinamik bir hızlanma sağlamak için kesintisiz bir güç akışı sağlar. Vardiya özellikleri, BMW M3 CRT’yi çalıştıran motor için özel olarak ayarlandı. Direksiyondaki vites kolları, sürücünün optimum ergonomi ile vites değiştirmeyi manuel olarak değiştirmesini sağlar. Başlangıç ​​çizgisinden maksimum ivme elde etmek için bir Başlatma Kontrol fonksiyonu hazırdır.
Yarış Tekniği İle Özel Şasi Yapımı
Yarış rekabeti uzmanlığı, BMW M3 CRT’nin şasi teknolojisinde varlığını hissettiriyor. BMW M3 Saloon’un ön ve arka dingil yapısı, rijit bir arka aks alt şasi ve amortisör süspansiyonu, sıkıştırma ve geri tepme sırasında ayrı ayrı ayarlanabilir. BMW M3 CRT’nin altı pistonlu, sabit kaliperli yüksek performanslı frenleri, düşük ağırlıklı bir bileşik yapısına sahiptir. Havalandırmalı fren diskleri ön aksta 378 x 32 milimetre ve arkada ise 380 x 28 milimetre ölçer. Yeni M3 modelinde ayrıca Stahlflex fren hatları ve modele özel konfor fren balataları kullanılıyor.
ABS ve M Dinamik Mod (MDM) dahil olmak üzere, özel olarak ayarlanmış DSC (Dinamik Denge Kontrolü) sistemi, BMW M3 CRT’nin daha büyük dinamik potansiyeline ve optimize edilmiş aks yükü dağıtımına cevap verir. Bu arada, 245/35 R 19 ön lastikler ve 265/35 R 19 (Y-kollu tasarımda 19 inç M hafif alaşımlı jantlar), motorun hızlanma ve frenleme gücünün maksimum etkiyle yola aktarılmasını sağlıyor. BMW M3 CRT’nin elektronik motor yönetimi, en yüksek hızını 290 km / saatte kapatıyor.

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here